Hvad er funktionerne af adskillige overfladebehandlinger for zinkbelagt stål dybtegnet stempling af husdele til bilhjul?

Overfladebehandling af dybtrukne, udstemplede dele af galvaniseret stål er vigtig for at forbedre deres ydeevne, udseende og holdbarhed. Pulversprøjtning bruger elektrostatisk adsorption til at belægge pulverbelægningen jævnt på overfladen af ​​hjulkappen, og derefter størkne den ved høj temperatur for at danne en stærk og holdbar belægning. Denne behandlingsmetode kan ikke kun forbedre korrosionsbestandigheden og slidstyrken af ​​hjulkappen markant, men også give den rige farver og teksturer for at opfylde forskellige krav til udseende. Pulversprøjtning er miljøvenlig og kan reducere udledningen af ​​flygtige organiske forbindelser; samtidig har belægningen gode vedhæftnings- og mekaniske egenskaber og kan effektivt modstå ridser og stød.
Galvaniseringsbehandling danner en tæt zink lag på overfladen af ​​hjulkappen for at forhindre direkte kontakt mellem basismaterialet og det korrosive medium, hvorved hjulkappens korrosionsbestandighed forbedres væsentligt. Det galvaniserede lag kan også til en vis grad øge hårdheden og slidstyrken af ​​hjulkappen. Nikkellaget har høj hårdhed og god korrosionsbestandighed. Fornikling kan yderligere forbedre overfladens hårdhed og ridsemodstand på hjulkappen, samtidig med at den giver en sølvhvid glans og forbedrer dens æstetik. Forkromning kan ikke kun danne et lyst og hårdt kromlag på overfladen af ​​hjulskallen for at forbedre korrosionsbestandighed og slidstyrke, men også væsentligt forbedre produktets udseende og visuelle virkning. Forkromningen har også gode reflekterende egenskaber, der hjælper med at reducere lysforurening.
Polering fjerner ruhed og ufuldkommenheder fra overfladen af ​​hjulkappen gennem mekaniske eller kemiske metoder, hvilket efterlader overfladen så glat som et spejl. Polering kan ikke kun forbedre hjulskallens æstetik, men også forbedre dens overfladeegenskaber til en vis grad, såsom at reducere friktionskoefficienten og forbedre slidstyrken. Anodisering bruges hovedsageligt til overfladebehandling af aluminiumsfælgeskaller. Ved at påføre spænding i elektrolytopløsningen dannes en tæt og porøs oxidfilm på overfladen af ​​aluminiumslegeringen. Denne oxidfilm har ikke kun god korrosionsbestandighed og slidstyrke, men kan også opnå rige farveeffekter gennem farvebehandling.
Spraymalingsbehandling er et af nøgletrinene i overfladebehandlingen af ​​automobilhjulhusdele. Dets procesdetaljer og effekter har en dyb indvirkning på produktets endelige ydeevne og udseende. Under malingsprocessen skal hjulskallen først rengøres grundigt og forbehandles for at fjerne olie-, rust- og oxidlag på overfladen for at sikre en god vedhæftning af malingen. Efterfølgende bruges avanceret sprøjtepistolteknologi til nøjagtigt at kontrollere sprøjtetrykket, sprøjteafstanden og sprøjtehastigheden for jævnt at sprøjte højkvalitets, meget vejrbestandig maling på hvert hjørne af hjulkappen for at danne en tæt og kontinuerlig belægning.
Under varmgalvaniseringsprocessen forvarmes hjulhuset først til den passende temperatur og nedsænkes derefter fuldstændigt i smeltet zink. Under den høje temperatur af zinkvæsken gennemgår jernet og zinken på overfladen af ​​hjulhuset en kemisk reaktion for at danne et tæt bundet legeringslag. Samtidig afkøles zinkvæsken hurtigt og størkner på overfladen af ​​hjulhuset og danner et rent zinklag. Disse to strukturlag danner tilsammen et varmgalvaniseret lag med ensartet tykkelse og stærk vedhæftning, som effektivt kan modstå korrosionsangreb i forskellige barske miljøer.
Trådtrækningsprocessen bruger mekanisk friktion til at danne fine linjer på overfladen af ​​hjulskallen, hvilket forbedrer produktets tekstur og æstetik. Samtidig kan børstebehandlingen også til en vis grad øge slidstyrken og anti-fingeraftryksydelsen af ​​hjulskallen. Passiveringsbehandling er at danne en tæt passiveringsfilm på overfladen af ​​hjulkappen gennem kemiske metoder for at forbedre dens korrosionsbestandighed. Passiveringsfilmen kan effektivt forhindre ætsende medier i at erodere grundmaterialet og derved forlænge levetiden på hjulhuset.